Enresumen, la limpieza regular del circuito de refrigeración es fundamental para garantizar un funcionamiento eficiente y prolongar la vida útil del equipo. No solo ayuda a prevenir el sobrecalentamiento y los daños en los componentes, sino que también previene la acumulación de corrosión y minerales que pueden causar
Presiónen circuito de refrigeración Peugeot 206 1.9d; Camión volvo fh12 460 cv se le pasa gasóleo al líquido refrigerante. Dejé aparcado mi coche en un lugar correcto. Al día siguiente se lo habían llevado y habían
Enriqueta Aceite en el vaso expansor no hay, la temperatura no sube, esta correcta, no pierde liquido, solamente tiene presion y burbujea cuando arranco en frio. Esto de la presion en el vaso expansor lo lleva haciendo un par de semanas, antes de ayer llegue de Almeria (soy de Sevilla) hice 1000 km y ningun problema, solo la presion en el
Tienetoda la pinta la verdad. He rodado con el coche durante 20km para asegurarme que se caliente bien, (a los 7-8km ya estaba el refrigerante en los 86ºC estabilizados que siempre está) pero continué hasta hacer 20kms, en los que la temperatura seguía clavada en 86ºC.
Tienepresion en el circuito de refrigeracion,me pita nivel de anticongelante bajo,si abro el tapon del vaso de expansion pierde presion y el nivel de anticongelante sube hasta ponerse bien,ni calento ni calienta,anticongelante y aceite limpios y no burbujea Coche:: viano 2.2- 2005 Ubicación: Oviedo. Re: Vito w639 presion
Sitienes sobrepresion en los manguitos , tienes un poro en la junta de culata que introduce compresion al circuito de refrigeracion. tambien puede suceder que tengas el termostato clavado y no realize su funcion quedando cerrado, pero esto ultimo notarias la temperatura subir del motor, yo cambiaria termostato es lo mas facil y economico y si no se arregla
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presion en circuito refrigeracion coche
